近期，成都和沉庆别离颁布发表了中欧班列的加推打算，以进一步占领国内货运市场。据引见，成都将正在本年内构成“从线+辅线”的中欧班列收集款式，而沉庆亦颁布发表将打制以沉庆为核心，向其他标的目的扩张“多式联运”的新策略。7月底，由国度成长委牵头的中欧班列调研组，已对全国多条中欧班列线开行的环境及处所财务补助环境进行了调研，此中包罗成都、沉庆两个中欧班列开行最不变、班列数量最多的城市，调研的目标是为后续出台的中欧班列监管新政铺。8月10日，此中，通顺国际物畅通道是其主要内容——包罗加密开行国际航路，沉点开通至欧美澳亚非的计谋性国际客货运航路。正在将来，成都中欧班列将构成“从线+辅线”的国际班列收集款式。——从线：即成都-波兰罗兹的蓉欧快铁“中线班列”，辅线分为两条，第一是成都至俄罗斯的“北线班列”。据悉，一旦开通南北线的固定班列，俄罗斯的木材、肉类，成都制的农产物就能实现双城互通。——南线：另一条是成都经中亚、西亚至土耳其伊斯坦布尔的“南线班列”。无数据显示，正在颠末几回测试后，北线班列的运输总时间节制正在12-13天，而南线班列因为需要横跨里海，将为铁+船运的多式联运模式，总时间为15-16天。目前，沉庆正正在打制以中欧班列为核心，向其他标的目的进行“多式联运”的策略，其目标，是但愿推进沉庆的对外经济成长，同时加强通关时效和便当化程度。——南向的“渝桂新”：由沉庆至广西北部湾港，通过铁海运联运体例毗连东南亚、澳新、中东、非洲的通道初步成型，测试班列成功开行。——北向的“渝满俄”：由沉庆至满洲里，毗连俄罗斯，辐射东欧、中欧的通道相关工做全面启动，首批工业原材料测试班列于7月3日经满洲里抵达沉庆铁港口。——线多式联运通道：别的，沉庆还将打制两条快速通道，别离为中线通道（沉庆-云南磨憨-新加坡）和西线通道（沉庆-云南瑞丽-缅甸仰光）。为加强枢纽能级，将采纳一系列对航空和铁货运进行补帮和励办法。同时为降低港口场坐操做成本，成都会也将全面实施采办航空、铁、公港口公共办事，并免收以下费用：航空港口货色操做费及港口取航空货坐之间的转运费；铁港口集拆箱吊拆、开箱检验、短期堆存等费用；公港口货色操做费等。大量的中欧班列开行，以及各城市持续的补助政策，也惹起了从管部分关心。7月底，由国度成长委西部开辟司司长赵艾带队的中欧班列调研组，赴中国铁总公司进行专题调研。赵艾认为，中欧班列目前曾经构成了较好的品牌效应，成为推进“一带一”扶植的主要抓手和平台。中国铁总公司及各相关方面正在货运组织、线放置、运价优惠等方面做了大量工做，感化和成效也十分较着。下一步，赵艾暗示特别需要认实研究并尽快处理中欧班列运转中存正在的问题，好比盲目开行或不恰当扩大规模的问题，回程货源无效组织的问题，多头对外不良合作的问题等。